邯济铁路贯穿聊城东西，是连接京广、京九、京沪三条铁路干线的东西交通要道，也是聊城实施东融西借、跨越赶超发展战略的重要一环。有不少市民对邯济铁路的扩能改造工程颇为关注。今天上午，记者在位于聊堂路的邯济铁路改造指挥部了解到，目前，扩能改造工程正在按照正常的施工进度进行最后两处关键节点的施工，力争今年10月1日按时通车。

指挥部工作人员告诉记者，今年6月24日邯济铁路扩能改造工程堂邑--解庄--聊城北--聊城东双线自动闭塞顺利开通，标志着邯济铁路扩能改造工程聊城段全线开通。6月26日邯济铁路扩能改造工程进行左良至大名间线路拨接、站场改造、自动闭塞开通施工。至此，本项目除引入京广线、京沪线区段的双线自动闭塞已全部开通。

现在整个邯济铁路的中间环节所有的节点工程已经基本完工，还剩下的就是起点邯郸段和终点济南段的两处节点还在施工，目前两处节点正按照原有工程进度抓紧施工，力争在今年10月1日建成通车。这位工作人员说。

据了解，邯济铁路主要是煤炭通道，最初主要是为分流京广线的货运压力。但是，除了货运，邯济铁路既有线每天还开行4对旅客列车，其中包头--青岛、青岛--深圳、青岛--长沙、济南--菏泽，这4个方向的客车各有一对。但因工程施工，邯济线客运已停。

邯济铁路扩能改造工程就是为既有邯济线增建二线并电气化改造，含引入邯郸地区、聊城地区、济南枢纽相关工程，起自京广铁路邯郸南站，终到济南枢纽焦斌站，途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。工程设计行车速度120km/h，建成通车后从邯郸至济南只需两个半小时左右，聊城到青岛的时间将由原来的6个多小时缩短为四个多小时。

邯济铁路扩能改造工程完工后，聊城的市民不管是东到济南、青岛还是西去河北都会方便很多，这项工程的目的，是把东西通道打通。邯济建设指挥部工作人员告诉记者。