蒙华铁路:“大干120天”的号角已吹响
2015-08-13 00:30:24 来源: 中国三农资讯网 点击率631

8月5日,烈日当头,太阳晒在身上火辣辣的,一辆辆出渣车从前孟家斜井缓缓驶出,驾驶室内的司机们大都赤裸着上身,赤红的脸和脖子不停地淌着汗水。

运输弃土、废料的工程车往来穿梭在火热的工地上,这里的大干氛围和当日的天气一样持续升温。

前孟家斜井是蒙华铁路崤山隧道5条辅助坑道之一,全长1025米,中铁十六局集团蒙华铁路4标项目经理部二工区负责此处项目的施工。

进井一定要让工人们把安全帽和反光背心穿戴好,拿好对讲机,随时保持联系。斜井隧道太窄了,出渣车进去后根本掉不过头,一定要提前协调好出渣车辆会车问题,否则会窝工的在井下连续工作8个小时的林杰出井后给接班人交代工作。

林杰34岁,来自湖北,是中铁十六局集团蒙华铁路4标项目经理部二工区工班长,主要负责井下作业各个班组的协调和安全管理。他告诉记者,在井下作业必须时刻保持警惕,不能出现一点差错,要协调好每道工序的相互衔接,这样才能保证井下的安全和工程进度。

二工区工区长王伟向记者介绍,二工区5月底开工以来,已掘进238米,每天9米左右,占总目标数的20%。但是越往里施工难度越大,目前斜井坡度已达10.14,斜井隧道还呈现L形,整个斜井隧道内送风抽烟以及抽水的难度相当大。

既要保证整体工程进度,又要把安全生产排在第一位,二工区总工黄宪伟和他的同事们经过反复研究和论证,针对抽烟送风和抽水问题,通过加大送排风机组功率、设立集水井等措施,有效地解决了施工难题。

在蒙华铁路崤山隧道施工现场,保安全抓质量促进度大干120天红色条幅格外醒目,多个作业面都在紧张忙碌施工。吊装钢筋、绑扎钢筋、支立模板、混凝土浇筑井然有序。

中铁十六局集团蒙华铁路4标项目经理部副经理宋青波说:崤山隧道是整个蒙华铁路上最长的隧道,地质结构极为复杂,隧道洞身穿越21条断层,其中有两个断层较为复杂,节理密集,而且工期短、任务重,项目压力非常大。宋青波介绍,为圆满完成年度生产计划任务,确保蒙华铁路年度计划的顺利完成,全面实现建设目标,兑现合同承诺,7月下旬,项目经理部召开了动员大会,提出大干120天,全面完成目标任务的总体要求,现在项目经理、书记、副经理、总工轮流24小时现场督导施工,确保工程进度。

天气的热度不减,隧道施工仍在紧张继续。

大干120天的号角已经吹响,挖土机和出渣机的轰鸣声、运输车辆的鸣笛声、工人的吆喝声,在炎热而繁忙的施工现场交汇成一片,谱写着建设者昂扬奋进的旋律

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