成贵高铁大方隧道进口成功下穿杭瑞高速公路
2015-08-13 00:30:29 来源: 中国农资供销网 点击率785

8月1日,成贵高铁大方隧道进口在攻克地基稳定性难题后,成功下穿杭瑞高速公路。

由十五局集团一公司承建的大方隧道进口是成(都)贵(阳)高铁项目控制性工程,全长7130米,进口区段长3098米,为铁路客运专线双线隧道。洞身位于里程曲线上,其余段落均位于直线上,洞内纵坡、人字坡分部不均,最大埋深210米,施工难度大。大方隧道进口下穿杭瑞高速公路,下穿段隧道洞顶距高速公路路面距离仅为26米,夹角约55°。穿越交叉处低山溶蚀峰丛洼地丛生,施工过程中稍有不慎,将导致杭瑞高速公路出现下陷,进而危及行车安全,安全隐患和施工难度极大。

大方隧道进口

大方隧道下穿杭瑞高速

施工以来,项目部组织技术人员详细勘察下穿杭瑞高速公路段的地形、地貌、下穿路段的运行情况,为方案编制提供分析数据,制定科学严谨的施工方案。同时在隧道洞口段设置9根预加固桩对高速公路路基坡脚进行加固,为高速路基做好双保险。开挖进洞后,为缩短开挖周期和减少中间环节,项目部决定下穿段采用140m导向超长管棚支护一次性解决支护问题,洞口采用φ108的大管棚,长度80米,按设计要求沿拱部环向布置,由小里程向大里程方向钻进。洞内注浆施工使用超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点,小导管尾段与钢架焊联,打入钢管后注浆,形成超前支护环,打开工作面。为保证施工规范,项目部与高速公路管理部门密切联系,制定切实可行的应对突发事件的机制,在大方隧道进口地表埋设12个断面监控,共设有108个监测点,洞内共埋设140个监测点,并安排监控量测人员每日对洞内和地表监测点进行监测,一旦出现预警,立即加强支护,提高监测频率并及时上报集团公司成贵铁路项目部,以便及时处理。

目前,大方隧道进洞125米,进口成功下穿杭瑞高速公路,且各项安全指标均符合规定。参建员工迅速优化施工方案,掀起全面突击,确保节点目标实现。

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