包头工务段以实现设备质量基础均衡提高目标为重点,集中力量开展设备安全大检查、大整治,围歼线桥设备故障,消灭设备病害,开创安全生产工作新局面。
该段结合季节线路养修情况,以防胀为重点,对胀轨预兆原因对比分析,抽调56名技术骨干组成重点维修、综合整修2支专业小组,对无缝线路区段道床开口放散、整修及补充石碴,强化道床承载能力,对普通线路的翻浆冒泥、道床坍砟、扣件缺少和扣压力不足等防胀隐患也逐一进行了跟踪整治,消除日后高温季节胀轨跑道后遗症。
该段全面加强管内万吨通道曲线、疲劳区段、三四线的设备检查整治,采取专业对口、分工负责的原则,充分发挥段、车间两级专业检查队伍的作用,组织12名技术人员深入现场,指导各车间干部职工,分组划段,通过徒步巡视和机车添乘,对线路、道岔等设备一米不少、一处不漏检查,确保线路动态达标。同时,根据检查数据分析对比,将重载客车通道的维补修纳入月度生产计划重点任务,按照3:5:2的比例按月下达车间、工区组织实施。
在日常整修过程中,他们全面推行以六化为基础的维修管理模式,构建闭环检查体系,加强对设备结构、突发晃车报警处所的检查。针对设备质量发现的问题,利用轨检车分析图,确定整修作业区段,做好设备量调查,重点消灭道岔连续失效轨枕、连续胶垫串出、失效处所,及时更换伤损尖轨等道岔薄弱部件,全面紧固、更换联结零件,使用防脱卡簧、护轨防跳脱插片等新型配件,有效防止联结零件的松脱现象。确保整治复检到位,提高设备质量。
在此基础上,该段突出预防为主,深入管内51处重点防洪地段通过机车添乘、地面检查的形式检查设备情况,对路基天沟、吊沟、路基排水不畅、路基透水、下沉等重点病害地段进行专项检查,梳理建立防洪问题库,组织包头桥隧、达西桥隧两个车间清淤排水沟5km。
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