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盐宁高铁联络线已完成拆迁,盐城到南京行程将缩至1.5小时
2017-08-30 00:40:53 来源: 城市轨道网 点击率1797

  8月12日,记者来到盐徐高铁盐城段施工现场,只见一辆辆工程车来回穿梭,大型吊机长臂挥舞,一座座桥梁桩基拔地而起,整个高铁施工现场一派繁忙景象。

  盐城市第七次党代会提出,要加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网。今年市“两会”提出实施“五个一”战略工程,构筑以高速铁路为重点的现代综合交通“一张网”是其核心内容。盐连、盐徐、盐通、盐泰锡常宜、盐宁联络线等5条高铁和1个盐城综合客运枢纽“5+1”建设模式全面推进。上半年,盐城市在建铁路已完成投资23.2亿元,占在建铁路年度投资任务的72.5%,为完成全年目标任务打下了坚实基础。盐城目前已经成为江苏全省铁路建设的主战场,阔步迈向“高铁时代”。

  市铁路办同志告诉记者,国家发改委委托中铁二院近日在盐召开新建盐城至南通铁路调整可研评估会,同时国家铁路局组织行业评审,会议通过了盐通铁路的初步审查意见,评估单位将于近期将审查意见上报国家发改委。盐通铁路项目建成后,将大大缩短盐城与上海、浙江的时空距离,真正融入上海“一小时经济圈”,对推动盐城市经济社会发展、加快建设“强富美高”新盐城具有十分重要的意义。

  盐徐铁路是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。目前,盐城段已基本完成征地拆迁,桥梁桩基、承台、墩身分别完成了设计数的98%、96%和96%。制梁、架梁分别完成设计数的48%、35%。新洋港特大桥总长650.6米,主塔高度为128.5米,是盐徐高铁全线跨径最大的特大桥,是全线控制性工程。记者在现场看到,新洋港斜拉桥主塔初现高大恢弘的气势。据盐徐高铁八标段四分部经理岑峰介绍,该桥的墩柱都已完工,预计今年11月主塔封顶。

  盐城至南通铁路蔨***?摇鞍俗莅撕帷备咛??醒睾L?返闹匾?糠郑?蔷┗Ω咛?峦ǖ赖闹匾?范巍Q纬侵聊贤ㄌ?废呗繁弊匝纬钦靖咚俪∫?觯?赝旧璐蠓帷⒍?ā⒑0蚕睾腿绺弈险荆?渲写蠓嵴竞腿绺弈险疚?陆ㄕ荆?谀贤ㄎ髡居牖νㄌ?芳巴ㄋ占翁?方庸欤?陆ㄕ?咴

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