“大家戴好口罩！先测温再准备工具！”5月16日7时，山间的晨雾还未散去，一列工程车已停靠在长珲城际线147km处的封闭网外。中国铁路沈阳局集团有限公司长春高铁基础设施段桥梁检测维修二队桥梁工周福森立即下车，组织28名施工人员测温、准备作业工具。自3月初吉林省发生疫情以来，这已经是他连续在岗工作的第65天。

　　今天，周福森要带领这28人对拉法山隧道的衬砌空洞进行整治。该隧道全长10.028公里，隧道重大病害整治工程是安全专项整治行动中的一项重点，无论是现场安全还是施工质量，都容不得半点马虎。

　　8时许，施工队伍到达了作业地点，周福森立刻系上安全带，身手敏捷地爬上了脚手架，并确认了施工单位的注浆选孔位置和施工方案一致。随后，他又仔细检查了安全防护设备，确认满足施工条件后，才允许开始施工。

　　开始注浆后，周福森一边观察拱顶状态，一边紧盯着注浆机压力表。由于空洞的形状不规则，内部很有可能存在狭窄的孔洞或气泡，给施工带来了很多的不确定性。他时刻关注着注浆机的压力表，每隔几分钟还要检查沟槽内和相邻施工缝是否有漏浆现象。

　　随着注浆机的不断轰鸣，压力表上的数值逐渐不再变化。此时，空洞已经填满，注浆作业即将结束。但周福森的工作却并没有告一段落。拆下注浆管后，他立即组织施工人员将作业产生的废水废渣收集好，集中清场，避免遗落污染道床。待确认现场工完料净后，周福森又喊来了施工负责人，在强光手电的光柱下，二人检查起了隧道拱顶状态，直到确认作业地点前后十米范围内全部正常后，准备前往下一个作业地点。

　　在这65天里，周福森监控隧道病害整治30余处，制止施工安全隐患2次，用行动诠释了一名党员的忠诚和担当。